ओला इलेक्ट्रिक स्कूटर S1 pro का रिव्यू, जानिए क्या रहा

Haryana Update. कई सकारात्मक और कुछ नकारात्मक के बारे में बात करने के लिए बहुत कुछ है जो हमने इसमें देखा, इसकी पर हमारी पूरी समीक्षा यहां पढ़ें.

ओला एस1 प्रो इलेक्ट्रिक स्कूटर एक अच्छे पैकेज के रूप में सामने आता है, हालांकि इसमें कुछ खामियां हैं
पिछले साल की बात है जब ओला इलेक्ट्रिक ने ओला एस1 और एस1 प्रो को पेश किया था और उसके बाद के महीनों में, यह कई कारणों से भारत में सबसे चर्चित इलेक्ट्रिक स्कूटर बन गया और आज भी सुर्खियों में जारी है.

ओला इलेक्ट्रिक स्कूटर ने भारत में अपनी पारी की बहुत अच्छी शुरुआत नहीं की. स्कूटर को लेकर तरह-तरह के विवाद हो रहे थे, आग लग गई, ब्रेकडाउन हो गया, गड़बड़ियां हो गईं, स्कूटर के तेज रफ्तार में पलट जाने की घटनाएं हुईं. लेकिन फिर भी, यह बहुत सारी खूबियों के साथ आता है और ऐसा हम क्यों कह रहे हैं यह आपको आगे पता चलेगा.

ओला एस1 प्रो डिज़ाइन और क्वालिटी

क्लासिक डिजाइन के संकेत के साथ स्कूटर में साफ रेखाएं दिख रही हैं हमें अलॉय व्हील डिज़ाइन पसंद है, जिसे पूरी तरह से देखा जा सकता है

बात सबसे पहले इसके डिजाइन की कर लेते हैं,ओला एस 1 प्रो एक अच्छा दिखने वाला स्कूटर है, जिसमें अच्छी और चिकनी लाइनें दी गई हैं, जो कि वेस्पा से प्रेरित फ्रंट एप्रन और सामने की तरफ सिंगल साइडेड सस्पेंशन,और अलॉय व्हील्स की एक अच्छी झलक देती हैं. हालांकि फिट और फिनिश में प्लास्टिक बिट्स की कमी है जो सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ नहीं हैं. जो की दृढ़ता को थोड़ा कम करता है और ओला शायद भविष्य के अपडेट में इसे ठीक कर सकती है.

प्रोजेक्टर एलईडी लैंप के साथ-साथ एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट और एक स्माइली फ्रंट है, जो डिजाइन को ताज़ा बनाती है

दो प्रोजेक्टर लैंप और स्माइली-फेस एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट और आधुनिकता इसे एक ताज़ा रूप देते हैं, जो एक क्लासिक स्कूटर डिजाइन है. स्कूटर का पिछला हिस्सा चिकना है और पूरी डिजाइन इसे एक अच्छी सड़क उपस्थिति देती है, विशेष रूप से उस रंग में जिसमें हमारे पास टेस्टिंग के लिए स्कूटर आया था.

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हमें स्विचगियर पर लगे रबर बटन कुछ खास पसंद नहीं आए और आपको इसकी आदत पड़ने में समय लगता है
इसके स्विचगियर पर रबर के बटन लगे हैं, जो हमें बहुत पसंद नहीं आए. आप प्लास्टिक के बटनों के टच अनुभव को याद करते हैं, हालांकि यह ठीक ठाक काम करते हैं और आपको इनकी आदत पड़ने में वक्त लगता है. 

ओला एस1 प्रो तकनीकी और फीचर्स 
किसी भी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर के लिए टेक्नोलॉजी एक प्रमुख यूएसपी है और ओला एस 1 प्रो में इसकी कोई कमी नही है. स्कूटर के सभी कार्यों को 7-इंच TFT टचस्क्रीन के माध्यम से किया जा सकता है जो कि बहुत अधिक प्रतिक्रियाशील नहीं है, लेकिन यह अच्छा काम करती है.

ओला इन-बिल्ट नेविगेशन प्रदान करती है जो मैपमाईइंडिया द्वारा पेश किया जाता है, इसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी है, जिसका उपयोग आपके फोन से फ्रंट एप्रन में स्पीकर पर म्यूजिक चलाने के लिए किया जा सकता है.

साउंड को बहुत बुरा नहीं कहा जा सकता है, लेकिन फिर भी वह नहीं है जो एक ऑडियोफाइल में होना चाहिये.
ओला एस1 प्रो में इन-बिल्ट स्पीकर हैं, जो वाटरप्रूफ हैं और इनका आउटपुट भी अच्छा है, लेकिन ऑडियोफाइल्स के लिए कमज़ोर नजर आता है

अन्य विशेषताओं में क्रूज कंट्रोल, एक कम गति वाला रिवर्सिंग मोड और स्कूटर के लिए डिजिटल लॉकिंग और अनलॉकिंग के साथ-साथ सीट के नीचे स्टोरेज शामिल हैं, अगर कम शब्दों में कहा जाए तो स्कूटर को इस्तेमाल करने के लिए किसी चाबी की जरूरत नहीं है, लेकिन इससे सुरक्षा संबंधी चिंताएँ बढ़ सकती हैं और यदि आपका स्कूटर पूरी तरह से चार्ज नहीं भी है, तो भी आप अपने स्मार्टफोन ऐप से बूट खोल सकते हैं.

तीन प्रतिशत चार्ज होने पर स्कूटर अपने आप 'पार्क' मोड में चला जाता है, जो चिंता का विषय भी हो सकता है. एक समस्या जिसने हमें परेशान किया वह यह थी कि शूटिंग के दौरान पहली बार में सीट के नीचे स्टोरेज स्थान को खोलने में समस्या आई थी, हालांकि तुरंत यह रिबूट होने पर वर्किंग मोड में आ गया था. तो, जैसा कि यह पता चला है, मूव ओएस 2.0 अपडेट अभी तक सभी बगों को खत्म करने में सफल नहीं हुआ है.

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ओला एस1 प्रो में एक कैवर्नस अंडरसीट स्टोरेज स्पेस है, लेकिन इसमें फुल फेस हेलमेट फिट नहीं किया जा सकता साथ ही, बूट को इलेक्ट्रिक ऑपरेशन मिलता है, जिससे हमें परेशानी भी हुई

सुरक्षा और सुरक्षा सुविधाओं में एस1 प्रो पर एंटी-थेफ्ट अलर्ट सिस्टम, जियो-फेंसिंग, साथ ही हिल होल्ड सिस्टम, वॉयस असिस्ट और क्रूज कंट्रोल शामिल हैं, और ओला स्कूटर के लिए ओवर-द-एयर अपडेट प्रदान करते हैं. कंपनी का कहना है कि एक सामान्य ओवर-द-एयर अपडेट इंटरनेट की गति के आधार पर 60-90 मिनट के बीच कहीं भी मिल सकता है.