Dwarka Express Way: बीस सालों से रुका पडा है इस एक्सप्रैस वे का काम, आईए जानें प्रोजेक्ट की कुल लागत

Dwarka Express Way: Dwarka Expressway का डिजाइन इस तरह किया गया है कि इससे दिल्ली पर ट्रैफिक का बोझ कम होगा। यह एक घाट पर बनाई गई देश की पहली आठ लेन की खुली सड़क है। दिल्ली और हरियाणा के बीच भूमि अधिग्रहण और समन्वय के मुद्दों के कारण द्वारका एक्सप्रेसवे का निर्माण पिछले दो दशक से रुका हुआ है, सूत्रों ने बताया।

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महत्वपूर्ण जानकारी:

दिल्ली और हरियाणा के बीच भूमि अधिग्रहण और समन्वय के मुद्दों के कारण द्वारका एक्सप्रेसवे का निर्माण पिछले दो दशक से रुका हुआ है, सूत्रों ने बताया। भारतमाला कार्यक्रम की CAG मंजूरी में परियोजना-वार खर्च नहीं बताया गया है। यह कार्यक्रम स्तर के कुल खर्च को नागरिक खर्च और जमीन अधिग्रहण खर्च में विभाजित करता है।

हालाँकि, CAG ने परियोजना की विशेषता को नजरअंदाज़ करते हुए गलती से 18.2 करोड़ रुपये प्रति किमी की औसत नागरिक लागत की गणना की है। वास्तव में, द्वारका एक्सप्रेसवे के सभी चार पैकेजों पर औसत नागरिक खर्च 206.4 करोड़ रुपये प्रति किमी है। और प्रति किलोमीटर वास्तविक नागरिक लागत 182 करोड़ रुपये है।

योजना की विशेषताएं:-

देश का पहला 8-लेन एलिवेटेड रोड एक पियर पर; भारत का पहला 4-लेवल इंटरचेंज (2 नंबर); कई 3-लेवल इंटरचेंज; 3.6 किमी लंबी 8-लेन सुरंग; 2.4 किमी 6-लेन सुरंग, एयरपोर्ट कनेक्टिविटी; एलिवेटेड प्रमुख इंटरचेंजों पर सेवा रोड; और अतिरिक्त 6-लेन सेवा रोड।

यह परियोजना दिल्ली की भीड़भाड़ कम करने की एक बड़ी योजना का एक हिस्सा है, जिसमें ईपीई, डीएमई और सोहना सड़कें पहले ही पूरी हो चुकी हैं, और अक्षरधाम से ईपीई और सोहना तक यूईआर-II, डीएनडी इंटरचेंज पर काम निर्माण के उन्नत चरणों में हैं।

NHAI की स्थायी लागत समिति, परियोजना मूल्यांकन समिति और बोर्ड के स्तर पर, जिसमें अन्य विभागों के वरिष्ठ अधिकारी भी शामिल हैं, इस निर्णय पर व्यापक चर्चा हुई। 2014 तक, अधिकांश बुनियादी ढांचा परियोजनाएं छोटी-छोटी थीं और लंबी अवधि की आवश्यकताओं को नहीं ध्यान में रखती थीं। वर्तमान दिल्ली-गुड़गांव सड़क निर्माण इस वृद्धिशील विकास दृष्टिकोण का प्रतीक है।

द्वारका एक्सप्रेसवे की निर्माण लागत, नियंत्रक और महालेखा परीक्षक (सीएजी) की रिपोर्ट में दावा किया गया है कि अनुमान से "बहुत अधिक" अधिक थी. सड़क परिवहन मंत्रालय के उच्च पदस्थ सूत्रों ने इसे गलत बताया और कहा कि सरकार ने इसके निर्माण में 12 प्रतिशत की बचत की। लाभ है।

Dwarka Expressway भारतमाला के राष्ट्रीय गलियारा के दक्षता सुधार कार्यक्रम में शामिल है। 5,000 किमी राष्ट्रीय गलियारे की कुल नागरिक लागत 91,000 करोड़ रुपये है। सीएजी का आकलन स्पष्ट रूप से दिखाता है कि रिंग रोड और फ्लाईओवर की लागत केवल डीपीआर के माध्यम से निर्धारित की जा सकती है क्योंकि इन घटकों के लिए कोई मानक लागत मानदंड नहीं हैं।

प्रत्येक पैकेज में कई बोलीदाताओं ने भाग लिया और पूरी निविदा पारदर्शी थी। इन निविदाओं में प्रति पैकेज चार से बारह ठेकेदार शामिल थे। किसी भी सिविल-लागत परियोजना की संरचनाओं और डिज़ाइन सुविधाओं पर निर्भर करता है।

इस क्षेत्र में तीन लाख से अधिक पीसीयू ट्रैफिक है। इस क्षेत्र में भीड़भाड़ कम करने के लिए दीर्घकालिक उपायों की योजना बनाना; स्थानीय यातायात के लिए जमीनी स्तर की सड़कों और सभी प्रमुख क्षेत्र की सड़कों का अंडरपास एक बेहतर यातायात डिजाइन का विचार था। गया।

सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को उचित सेवा प्रदान करने के लिए एकीकृत योजना दृष्टिकोण का पालन किया गया। वैश्विक मानकों के अनुसार, सड़कें और सुरंगें सिग्नल-मुक्त और निर्बाध शहरी कनेक्टिविटी प्रदान करती हैं।