सरकार चुनाव से पहले इन परियोजनाओं पर तेजी से काम करने की कोशिश कर रही है। इसलिए, केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय और PMO की टीम गति शक्ति के तहत हर परियोजना की निगरानी कर रही है।

सरकार ने पिछले दिनों परियोजना के बारे में जानकारी मांगी, जिसका काम निर्धारित समय से धीरे चल रहा है. अधिकारियों से माँगा ब्यौरा इसके लिए संबंधित अधिकारियों से विवरण मांगा गया, जो प्रोजेक्ट को चलाने के लिए जिम्मेदार थे। NHAI ने सभी अधिकारियों को स्पष्ट निर्देश दिए हैं कि वे निर्माण निकायों के साथ नियमित रूप से समीक्षा करें। यदि काम धीमी गति से चल रहा है, तो अधिक कर्मचारी लगाकर काम को जल्द पूरा किया जाए। इसके अलावा, अगर कागजी प्रक्रिया में कोई बाधा पाई जाती है, तो तत्काल मंजूरी दी जाए और उच्च अधिकारियों को अवगत कराया जाए।

अर्बन एक्सटेंशन रोड 2 में पांच महत्वपूर्ण योजनाएं हैं

अर्बन एक्सटेंशन रोड 2 गुरुग्राम और पश्चिम दिल्ली के बीच दिल्ली-जयपुर राष्ट्रीय राजमार्ग पर बनाया जा रहा है। फरीदाबाद से द्वारका के पास होते हुए सिंधु बॉर्डर तक जाना वाले 74 किलोमीटर लंबे इस सड़क का निर्माण बहुत देर से चल रहा है। यह दिसंबर 2023 तक खोलने का लक्ष्य था, लेकिन अब फरवरी 2024 तक शुरू होने की उम्मीद है। 6 लेन वाली इस रोड के खुलने से प्रतिदिन लगभग 2 लाख PCU वाहनों का दबाव कम होगा।

दिल्ली देहरादून एक्सप्रेसवे अपने निर्धारित समय सीमा से पीछे चल रहा है. यह अक्षरधाम से शुरू होकर गांधीनगर, गीता कॉलोनी, सिग्नेचर ब्रिज के माध्यम से उत्तरी बॉर्डर तथा बागपत के माध्यम से देहरादून तक जाता है। हालाँकि, पिछले छह महीने में इस परियोजना के निर्माण में काफी तेजी देखी गई है। पहले दो चरणों में लगभग ३२ किलोमीटर लंबी राजमार्ग बनाने की योजना है। इस राजमार्ग के खुलने से दिल्ली-मेरठ राजमार्ग पर वाहनों का दबाव बहुत कम हो जाएगा।

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Dwarka Expressway Delhi—Jaipur National Highway पर जाम से बचने के लिए हरियाणा और दिल्ली के बीच 29 किलोमीटर लंबा और 8 लेन चौड़ा एक एक्सप्रेसवे बनाया जा रहा है। इस हाईवे का दस किलोमीटर का हिस्सा दिल्ली में बनाया जा रहा है, जिसका निर्माण बहुत धीरे चल रहा है। इसके परिणामस्वरूप, राजमार्ग को फरवरी 2024 तक खोलने का लक्ष्य रखा गया है। यह हाइवे दिल्ली के कई क्षेत्रों में लगभग 3 लाख यात्री पर कार यूनिट वाहनों का दबाव कम करेगा।

कटरा एक्सप्रेसवे का ज्यादातर हिस्सा बनकर तैयार हो गया है. यह दिल्ली से बाहर उत्तरी प्रेफरल एक्सप्रेसवे के पास से शुरू होगा। हरियाणा से जुड़े एक हिस्से को सबसे पहले खोला जाएगा। यह खुलने पर दिल्ली-अमृतसर नेशनल हाईवे पर हर दिन लगभग डेढ़ लाख PCU वाहनों की लागत कम होगी।

दिल्ली एक्सप्रेसवे कनेक्टर: दिल्ली को मुंबई एक्सप्रेसवे से सीधे जोड़ने के लिए एक 60 किलोमीटर लंबा कनेक्टर बनाया जा रहा है। दिल्ली के आश्रम और डीएनडी रोड के बीच स्थित गोल चक्कर पार्क इस मार्ग का उद्घाटन करेगा। तैयार होने पर दिल्ली-फरीदाबाद में दिन में लगभग ढाई लाख PCU वाहनों का दाब कम हो जाएगा। जानकारी के लिए बता दें कि इस एक्सप्रेस वे से तीन एक्सप्रेसवे आपस में जुड़ जाएंगे, जो एक महत्वपूर्ण परियोजना में शामिल है।